未来路下穿金水路隧道9月底通车 涵洞已经贯通

未来路下穿金水路隧道9月底通车 涵洞已经贯通

未来路下穿金水路隧道9月底通车 涵洞已经贯通

未来路下穿金水路隧道9月底通车 涵洞已经贯通

正在施工中的未来路下穿路涵洞已经贯通

未来路下穿金水路隧道9月底通车 涵洞已经贯通

正在施工中的未来路下穿金水路北出入口

经三路――城东路下穿金水路隧道因施工方案有变,难度增大,工期或受影响。同样作为金水路准快速化工程一部分的未来路下穿隧道工程,是否也存变数?

记者昨日实地走访,未来路下穿隧道工程已打通,整体主体工程8月可完成,9月底实现通车的预期目标有望实现。

金水路正下方的隧道段已打通

未来路下穿金水路隧道(政四街―燕南路段),长约764.85米,规划红线宽60米,双向6车道。

规划下穿隧道北起现状金水河桥南侧,南至燕北路南侧,全长438.5米,其中暗埋段长度85米。机动车和非机动车同时随地道下穿,隧道内机动车道为双向4车道。隧道规划机动车道净空高度4.5米,非机动车道净空高度3米。下穿隧道段规划为双孔,单向机动车道净宽8米,非机动车道净宽3.5米,隧道敞开段两侧设置有辅道。

记者昨日在现场看到,金水路正下方隧道段已打通,底部混凝土浇筑基本结束,工人们正在搭设施工隧道内机动车道与非机动车道间的隔离挡墙。因北侧东半幅非机动车道在地铁上方,出于地铁运行安全的考虑,确保受力平衡,该半幅土方尚未开挖,待北侧其他部分施工结束后再开挖。

下穿隧道9月底有望通车

施工方省一建现场负责人李东辉介绍,该工程亮点是金水路正下方采取盖挖施工工艺。先将隧道的承重梁和顶部做好,之后放开供车辆通行,再挖出金水路下方的土方,并做隧道内部施工。采取盖挖施工工艺是因为金水路保通压力大,虽然盖挖花了半个月时间,但不影响路面交通。

李东辉透露,下穿隧道整体主体工程预计下月完工,之后进行隧道内部装饰阶段,9月底通车的目标有望实现。

未来路下穿金水路隧道工程还承担了南北两侧两条人非通道的建设。两人非通道均在主隧道下方。其中,南侧人非通道与燕庄地铁站两出入口相连,目前已贯通;北侧人非通道正在搭设出入口顶板架体。

金水路限重30吨是临时措施

有市民质疑,金水路正下方隧道的顶板已做好,目前东西向通行车辆限重30吨,这是否意味着隧道通车后,金水路会永久限重30吨?

李东辉表示,限重30吨只是临时安全措施,下穿隧道建成后承载力不止这点,但是否限重具体交接后由交警部门设置。

目前金水路下方靠约20根等距离的铁柱子承载,考虑到结构安全,采取限重30吨的措施。隧道内部还要做3道挡墙,且两侧还有墙体支撑,金水路上车辆的力量通过5道墙体均匀分散到地面,受力自然要大得多。

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